技術名稱 | 軌道臨時速度限制系統 | ||
---|---|---|---|
計畫單位 | 國立高雄科技大學-鐵道技術中心 | ||
計畫主持人 | 張簡嘉壬 | ||
技術簡介 | 由感應子及道旁機櫃兩大核心設備組成。當系統接收來自外部的告警訊號時,道旁機櫃會進行訊號判別與確認,經確認無誤後,觸發感應子發送ATP停止封包指令,強制讓列車進行降速或煞車。其系統採用交握信號觸發的安全機制,透過DWS、CTC,和AI智慧影像監控等多方告警資訊,進行相互比對與驗證,確保告警訊號無誤。 |
||
科學突破性 | TSR系統內建運轉事件記錄裝置,能完整保存列車資訊並即時備份,確保資料零遺失。搭配不斷電系統,提供電力備援與穩定電源品質,有效避免干擾與設備損壞。精準的時序記錄讓事件可追溯、可比對、可分析,大幅提升系統安全與運行可靠度。 |
||
產業應用性 | TSR系統已於全台20處高風險路段進行部署,能即時監測並回報軌道異常,協助司機員與行控中心大幅縮短反應時間,及早採取應變措施。透過精準的事件偵測與即時通報,TSR能有效降低列車與入侵車輛發生碰撞的風險,為鐵道安全再添一道堅實防線。 |