軌道臨時速度限制系統（TSR）由感應子及道旁機櫃兩大核心設備組成。當系統接收來自外部的告警訊號時，道旁機櫃會進行訊號判別與確認，經確認無誤後，觸發感應子發送ATP(列車自動防護系統)停止封包指令，強制讓列車進行降速或煞車。其系統採用交握信號觸發的安全機制，透過DWS(天然災害告警系統)、CTC(中央

TSR系統內建運轉事件記錄裝置，能完整保存列車資訊並即時備份，確保資料零遺失。搭配不斷電系統，提供電力備援與穩定電源品質，有效避免干擾與設備損壞。精準的時序記錄讓事件可追溯、可比對、可分析，大幅提升系統安全與運行可靠度。

2021年4月2日，臺鐵408次太魯閣號因撞上滑落軌道的工程車而出軌，造成嚴重傷亡，成為台灣鐵道安全的重要警訊。為防止悲劇重演，臺鐵與高科大鐵道技術中心攜手研發全國首套國產軌道臨時速度限制系統（TSR）。TSR系統已於全台20處高風險路段進行部署，能即時監測並回報軌道異常，協助司機員與行控中心大幅縮