本系統以太陽能發電之長滯空無人機為載台，可以飛到航高20km之平流層長時間(數月)巡航、攜帶相機或通訊酬載和地面站任務執行之智能系統。為減少飛行耗能，飛機具有重量輕和低阻力流線型特性，而每天藉 由白天太陽能板發電和電池儲能供夜間飛行達到長滯空目的。與衛星相比具有成本低和可回收的優 勢，有1350

本系統的主要外購零件為發電的太陽能片和儲能的鋰電池。目前太陽能片的轉換效率在20~30最為普遍,和Li-ion電池的能量密度約在250Wh/kg。在這樣的條件下如果可以設計和製造出流線與重量輕的無人飛機，在5km以下可以長滯空飛行數天至數週。而如果採用能量密度更高的Li-S電池(400Wh/kg)

目前AIRBUS將併購的高長滯空無人機Zephyr商品化，取代衛星成功應用於通訊、高解析度影像和巡邏等任務，並獲得英國國防部的三架訂單，可見此新產品的應用將漸形成。希望藉由本團隊繼續努力，提升性能至飛高20km和滯空7 天以上，讓台灣有能力成為此產品輸出國，本著對航空的熱愛，期盼建立航太新產業。