"本團隊旨在開發油電混合動力車與純電車之動力元件關鍵技術

1.一體式啟動發電機（ISG）是混合動力電動汽車的關鍵部件之一。 然而，由於起動機和發電機的兩種操作模式之間的功率範圍的顯著差異，發電機難以在兩種工作場合中表現出良好的特性。 為了解決這個問題，本技術提出創新雙氣隙ISG，透過雙層氣隙繞組解

"1.本團隊提出並實做次世代車用IPM馬達設計，馬達最大功率60kW，最大轉矩210Nm。與其他相似車用馬達相比，功率體積密度19.7kW/L，優於目前平均之 9 kW/L ，轉矩密度 69  Nm/L 優於現有之30 Nm/L，效率97 亦高於95。
2.目前國際上小輕型HEV皆以3-5 KW

本團隊之成果可應用於油電混合動力車、電動車、壓縮機與工具機主軸馬達相關產業。此類馬達追求高輸出扭力、小型化、高效能之需求。故本計畫對於如何選用定/轉子材料、提升轉矩密度、降低動力馬達損失、以及進一步電、磁、熱對載具整體影響等經驗，皆可提供馬達與驅動器所需之經驗，讓產業於開發電動汽機車、電動巴士、冷/